IBP Index. Cálculos con la nueva versión.

Tras la salida del pasado fin de semana con mi Forerunner 305 y mi Edge 705, he calculado el IBP Index a partir de los datos proporcionados por ambos. Os cuento el resultado.

¿Qué ha pasado?

Pues el resultado no ha sido muy alentador. Ya los ascensos acumulados que proporcionaba SportTrack anticipaban grandes diferencias en ambas tomas de datos: 474,9 m en el caso del Forerunner frente a 239,8 m en el Edge. La cuestión era si la nueva versión de IBP Index era capaz de corregir los errores en los Tracks e igualar el cálculo. No ha sido así.

¿Cuales han sido los resultados?

En la siguiente tabla podéis ver los ascensos acumulados (en metros) obtenidos en 4 casos diferentes:

	Training Center	SportTrack	IBP reparado del original	IBP optimizado
Forerunner	845	474,9	1.149,08	917,28
Edge	396	239,8	481,23	425,44

Y los índices IBP calculados son:

• Para la toma de datos del Forerunner: 91CA ("C" indica que la fiabilidad del cálculo puede considerarse es aceptable y "A" que se trataba de una ruta BTT dura)
• Para la toma de datos del Edge: 33BB ("C" indica que la fiabilidad del cálculo puede considerarse buena y "B" que se trataba de una ruta BTT suave)

Como os podéis ver, dispersión total. ¿De cual nos fiamos? ¿De alguno de ellos?

Como yo fui el que hice la ruta, considero que los datos obtenidos a partir del Edge son más cercanos a la realidad. Era un ruta suave. Pero no deja de ser una percepción subjetiva.

Mi opinión es que, lamentablemente, en IBP aún no han conseguido corregir los errores asociados a la toma de datos y la repercusión de éstos en el cálculo es importante por el efecto que provoca en el ascenso acumulado.

De los 7 pasos que consta el análisis del índice (corrector de errores, análisis de los datos, detección del tipo de ruta, comprobador de fiabilidad-autenticidad, corrector de desnivel, optimización del track y cálculo del IBP), los siguientes no funcionan aún demasiado bien:

• Corrector de errores: con esta herramienta detectamos y corregimos los errores típicos de altura en algunos puntos del track
• Corrector de desnivel:aplicamos un corrector de desnivel para detectar y quitar los errores de alturas acumuladas que se suelen producir en tracks con muchos puntos
• Optimización del track:analizamos los nuevos registros y volvemos a aplicar el corrector de desnivel hasta obtener el nivel más alto de fiabilidad.

Ya lo siento. Por una parte porque tengo la percepción de que están trabajando bastante en el tema. Por otra, porque me gustaría disponer de una herramienta que calculara objetivamente la dureza de una ruta. Pero de momento, aún parece que estamos lejos de cerrar este tema.